Cad is imeall cairr ann
Tugtar mol roth ar an imeall cruach freisin, ar féidir a rá gurb é "bróg" an ghluaisteáin é. Tá rá sa tSín nach bhfuil bróga maithe faoina gcos ag daoine, agus tá siad bocht. Baineann an rud céanna le carr. Is cinnte nach beag iad rothaí cairr inniu, agus is iad na rothaí an chéad phointe iontrála do go leor daoine agus iad ag athrú. Toisc nach bhfuil an carr chomh hálainn ach amháin ag an am céanna, ach feabhsaíonn sé go díreach feidhmíocht gné áirithe den charr.
De ghnáth, léirítear méid an mhoil rotha mar sin. Mar shampla, nuair a bhíonn mol rotha á cheannach, beidh na sonraí sin ann: 18x8.5, 5x114.3, +42
18 (trastomhas 18 n-orlach) x 8.5 (8.5 orlach ar leithead) 5 (5 bholg shocrú) x 114.3 (spásáil 114.3 mm idir poill bholta) +42 (Fritháireamh +42 mm), mar sin sa sainmhíniú ar fáinne cruach Níl aon " tiubh "nó" tanaí ". Mar sin, déanaimis breathnú ar an bhféatas arís. Is é marcáil an bhoinn é seo: 245 / 40-18. Is é 245 an leithead, is féidir 40 a thuiscint mar thiús, agus tagraíonn 18 do na rothaí 18 orlach.
"Tiubh" nó "tanaí", meastar go bhfuil an tiarna talún ag iarraidh ar an leanbh. Is é an carr a shocraíonn meascán na rothaí agus na mbonn. Mar shampla, tá rothaí 16x7 ag an monarcha bhunaidh le boinn 225 / 55-16. Nuair a dhéanann tú uasghrádú, is é an rogha eolaíoch ná 18x8.5 le 245 / 40-18. De réir mar a mhéadaíonn trastomhas an rotha, méadaíonn an leithead. De réir mar a mhéadaíonn trastomhas agus leithead an bhoinn, laghdaíonn an tiús. Go deimhin, tá an chúis an-simplí, má tá an tiús boinn tairiseach, ansin caitheann na rothaí an corp.
Cé go bhfuil boinn tanaí tanaí, tá siad i bhfad níos costasaí ná boinn tiubha. Gan an próiseas táirgthe a lua, ar an gcéad dul síos, chun iontaofacht a chinntiú, caithfidh neart rubair na mbonn tanaí a bheith i bhfad níos airde ná an bonn tiubh, toisc go laghdaítear an t-aer sna boinn, agus go bhfágtar lagú nádúrtha ar fhrithchuimilt agus imbhualadh, mar sin tá a lán bonn tanaí níos airde.
Dála an scéil: ní féidir an teoiric i gcluiche Riachtanais Luais a bhunú, níor chóir go mbeadh an roth rásaíochta sráide níos mó ná 19 orlach, is féidir a rá gurb é 17 go 18 orlach an rogha is fearr. I bhfocail eile, níor cheart go mbeadh tiús na boinn níos lú ná 30, agus is é sin an teorainn. Go ginearálta is é 40 go 50 an chuid is fearr. Má tá an mol roth rómhór, ní hamháin go méadóidh sé an meáchan agus go gcuirfidh sé isteach go mór ar leibhéal an chompoird, ach d’fhéadfadh poll beag ar an mbóthar ligean do na boinn a aisíoc. Cad iad na coinníollacha a dhéanann tú cine?
I dtéarmaí simplí, is ea is mó an roth, an bonn níos tanaí, is ea is lú an bonn a dhífhoirmiú le linn tiomána foircneacha, is mó a chabhródh le láimhseáil, an claonadh beag sa bhonn cothrom, an tsábháilteacht mhéadaithe, ach tá an chompord lagaithe toisc go bhfuil Feidhm ionsúcháin turraing áirithe, an bonn níos tanaí, is lú an éifeacht ionsú turraing. Is é an tiús is airde ná an balla cloiche, ach tá an éifeacht díreach os coinne na boinn tanaí.
