Cad iad na buntáistí a bhaineann le rims cruach gan fheadán d’fheithiclí tromshaothair
Tá rims cruach gan fheadán ann freisin do rims cruach gluaisteán, lena n-áirítear rims cruach gan fheadán le haghaidh feithiclí tromshaothair. Tá elasticity agus friotaíocht caitheamh réasúnta ard ag rims cruach gan fheadán, agus tá feidhmíocht mhaith greamaitheachta agus diomailt teasa acu. Ina dhiaidh sin, roinnfidh foireann Anyang Dayong Vehicle Co., Ltd. na buntáistí a bhaineann le rims cruach gan fheadán d’fheithiclí tromshaothair.
1. Tá friotaíocht rollta réasúnta íseal ag boinn gan fheadán, ag sábháil costas.
2. Tá rims cruach gan fheadán feithiclí tromshaothair i bhfad níos tibhe ná na rims chruach ghinearálta feadán, agus tá sraith de rubar mín ar an dromchla. Tar éis boilscithe, éiríonn an teannas dromchla níos mó, agus cruthaítear brú áirithe ar an dromchla istigh, rud a fheabhsaíonn an cumas féin-shéalaithe i leith an tsáraithe. , Nuair a bheidh sé poncaithe, murab ionann agus gnáthbhonn, sceithfidh an gás amach ar an toirt, agus mairfidh sé ar feadh tréimhse áirithe ama, ag cinntiú na cobhsaíochta le linn tiomána ardluais.
3. Toisc gur chuir boinn uile-chruach gan fheadán deireadh leis an bhfeadán istigh agus an crios stuáilte, agus go bhfuil na rims chruach a úsáidtear i bhfad níos tanaí ná iad siúd a bhfuil boinn feadán istigh acu, is fearr an fheidhmíocht diomailt teasa le linn tiomána ardluais achair fhada. Agus imeall seachtrach na mbonn gan fheadán Tá an trastomhas níos mó ná trastomhas na mbonn istigh, mar sin is fearr diomailt teasa na gceap coscáin. Feabhsaíonn laghdú teocht na mbonn tiomána friotaíocht caitheamh na mbonn agus seachnaíonn sé folúntais ghualainn, rud atá chun leasa go mór. Feabhsaíonn sé freisin an fheidhmíocht ardluais, atá níos mó ná feidhmíocht bhoinn an fheadáin istigh. Raon tiomána fada.
4. Tá friotaíocht abrasion ag rims cruach gan fheadán d’fheithiclí tromshaothair. Toisc nach bhfuil aon fheadán istigh agus crios líneála ann, séalaítear an bonn agus imeall an roth le chéile. Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith ar luas ard, déanfaidh an t-imeall cruach an teocht ard a ghineann an frithchuimilt idir an bonn agus dromchla an bhóthair a dhíscaoileadh chun teocht na mbonn a laghdú go tapa, agus ar an gcaoi sin saol seirbhíse na mbonn a leathnú.
