Tá gortuithe mol roth sách coitianta freisin. Mar shampla, cuimilteann páirceáil ar thaobh an bhóthair in aghaidh an cholbha, slantaíonn sé suas agus síos an colbha, buaileann cloch agus é ag casadh, etc. Má bhreathnaíonn tú go cúramach, tá gortuithe ar rothaí go leor carranna. Mar sin is gá an mol roth a athsholáthar má tá sé scríobtha? Cad eile is gá a chur in ionad? Sa lá atá inniu beimid ag caint faoi roinnt fadhbanna maidir le hathsholáthar an mhol roth go mion.
The surface of the hub is scratched by the scratches, but the paint is off, and it does not need to be replaced. Sometimes the scratches are very large, and it looks like a serious appearance, but it still does not need to be replaced because the performance is not affected. Only the aesthetics are affected, just like the paint on the car body is scratched off, it is impossible to replace the paint on the car body, it must be painted. The same is true for the wheel hub. If the area is large, you can do a painting repair. There is a place for repairing the wheel hub. If you can't find it, you can go to a repair shop or a 4S shop.
Tá píosa nó píosa den mhol roth cuimsithe, agus ní mór é a athsholáthar má tá sé míchothrom? Chomh fada is nach bhfuil sé ar an imeall is mó, ní gá é a chur in ionad. Tríd an mol roth a dheisiú, fiú má chailltear píosa, is féidir é a dheisiú, agus níl aon fhadhb ann san aeistéitic. Má tá píosa ar iarraidh ar imeall an roth, ní mór é a athsholáthar, toisc go bhféadfadh sé cur isteach ar an aerdhíonacht. Fiú mura bhfuil aon sceitheadh aeir ann ag an am, níl sé láidir go leor chun aerdhíonacht a choinneáil, agus féadfaidh an bonn a shéideadh i stát foircneach. Níl feadáin istigh ag boinn charr, ach boinn sheachtracha amháin. Conas aerdhíonacht a choinneáil? Is é sin tar éis an bonn a theannadh, leathnaíonn an bonn amach, tá an t-imeall díreach greamaithe ar imeall an mhoil, agus déantar an aerdhíonacht a chothabháil trí dhlúth oiriúnach an bhoinn agus an mhoil. Má dhéantar damáiste d'imeall an rotha, beidh tionchar dosheachanta aige ar an aerdhíonacht, agus méadóidh an baol a bhaineann le bonn comhréidh.
Even if the rim of the hub is not rubbed off, but it is deformed by rubbing, it is very common and needs to be replaced. Don't look at whether there is air leakage at the time, the hubs are deformed, the airtightness will definitely become bad, there will be slow air leakage, and the tire is easy to blow out in extreme cases, so it must be replaced. Therefore, it can be seen that no matter how the wheel is injured, it is enough to replace the position of the injury. As long as the edge is damaged, it must be replaced. If the edge is not damaged, it does not need to be replaced. The price of a wheel is not cheap, it is much more expensive than a tire, so try to repair what can be repaired, and resolutely replace what cannot be repaired.
Is é an méid thuas ná féachaint an gá an tsúil naked a chur in ionad é. Is é staid eile ná go bhfuil an fórsa seachtrach ar an mol sách mór, rud a fhágann go bhfuil dífhoirmiúchán ann, agus mar sin ní mór é a athsholáthar freisin. Má tá an dífhoirmiúchán beag, ní féidir é a fheiceáil leis an tsúil naked, agus tá cothromaíocht dhinimiciúil ag teastáil chun é a fheiceáil. Nuair a rothlaíonn an roth ar an meaisín cothromaithe, feictear go bhfuil an chroitheadh ar chlé agus ar dheis sách tromchúiseach. Ó thaobh an luach iarmhéid, tá an luach diall caighdeánach sách mór, agus is féidir le cuid acu a bheith níos mó ná 100 gram nó fiú níos mó ná 200 gram, rud a tharlaíonn mar gheall ar dhífhoirmiú an roth. Go ginearálta níl an bloc cothromaithe in ann cothromaíocht a bhaint amach, agus is fearr é a athsholáthar. Cé nach mbeidh dífhoirmiúchán beag an mhoil roth ina chúis le buille amach boinn, croithfidh an roth stiúrtha go tromchúiseach nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar ardluais, atá níos contúirtí freisin agus tá an taithí tiomána an-dona.
Mura bhfuil an mol bumped nó buailte, ní gá é a athsholáthar ar feadh an tsaoil, agus is féidir leis an saol céanna a bheith aige leis an gcarr. Níl aon rá go gcaithfear é a athsholáthar tar éis go leor ciliméadar. Nuair a bhíonn saol na mbonn suas, ní féidir leat ach an bonn a athsholáthar, agus ní gá an roth a athsholáthar is cuma cé chomh caite é. Rud deireanach le tabhairt faoi deara ná má bhuailtear an mol rotha, is dócha go mbuailfear an bonn freisin. Cé nach raibh aon bhonn cothrom nó bulge ag an am, ní mór duit breathnú ar an mbonn níos mó nuair a úsáideann tú an carr ar feadh tréimhse ama. Uimh feisteáin druma. Is féidir go bhfuil an bonn gortaithe agus go bhfuil an corda briste. Ní raibh aon bulge ag an am sin. Thóg sé tamall ar an mbolg éirí. Is féidir le brath tráthúil an baol a bhaineann le séideadh boinn a sheachaint.
