Tá an roth forklift comhdhéanta go príomha de chomhpháirteanna cosúil le boinn, rims, agus moil.

Is é feidhm an roth forklift meáchan an fhorklift a iompróidh, agus tríd an frithchuimilt idir na boinn agus an talamh, tiomáint an forklift chun taisteal agus cas, agus an chasmhóimint tiomána agus an chasmhóimint coscánaithe a tharchur, ionas go n-ionsú an tonnchrith agus tionchar de bharr bóithre míchothrom agus a chur ar an forklift rith go réidh. Tá an roth comhdhéanta go príomha de chomhpháirteanna cosúil le boinn, rims, agus moil.
1. Boinn.Tá dhá chineál boinn ann a úsáidtear go coitianta le haghaidh forklifts: boinn aeroibrithe agus boinn soladacha. Tá na boinn aeroibrithe teannta, tá níos mó leaisteachas acu, is féidir leo creathadh agus tionchar a ionsú go maith, tá greamaitheacht maith acu leis an talamh, is féidir leo taisteal ar bhóithre éagsúla, agus tá luas reatha níos airde acu, mar sin ba chóir iad a úsáid níos forleithne. Ní féidir boinn soladacha a úsáid ach amháin in áiteanna le coinníollacha bóthair níos fearr mar gheall ar a n-elasticity níos ísle, ach tá cumas iompair mór acu. Nuair a bhíonn an t-ualach céanna á iompar, tá trastomhas níos lú ag boinn soladach ná boinn aeroibrithe agus níl siad éasca le puncture. Is iad na míbhuntáistí a bhaineann leis ná leaisteachas íseal, cumas ionsú creathadh íseal, tomhaltas ardfhuinnimh, agus damáiste éasca do dhromchla an bhóthair. Úsáidtear boinn soladach go príomha le haghaidh oibríochtaí faoi dhíon le bóithre cothrom agus crua.
Dara, an imeall. Túsáidtear imeall rotha forklift chun an bonn a shocrú, agus tá sé ceangailte go docht leis an mol roth le boltaí. Is iad na príomhfhoirmeacha struchtúracha den imeall ná imeall scoilte, imeall leathdhomhain, imeall leathan bun cothrom agus imeall bun fiar iomlán. Tá siad oiriúnach do ghluaisrothair de thonnáistí éagsúla. Tá rims scoilte áisiúil chun bonn a bhaint. Roinneann rims scoilte an imeall ina dhá leath. Tar éis an bonn a shuiteáil, tá dhá leath an imeall ceangailte le boltaí. Nuair a athraítear na boinn, ní mór an roth seo a dhíchóimeáil go hiomlán, rud a fhágann míchaoithiúlacht le húsáid. Faoi láthair, níl sé infheidhme ach amháin maidir le gluaisrothair tonnáiste beag.
Sa tríú háit, an mol. Tis é mol rotha forklift an chuid a nascann an fráma le comhlacht acastóra an ghluaisrothair. Tá comhlacht acastóra an ghluaisrothar roinnte ina acastóir tosaigh (acastóir tiomána) agus san acastóir cúil (acastóir stiúrtha). Tá struchtúr agus modh nasctha na moil tosaigh agus chúl atá ceangailte leis an acastóir tosaigh agus an t-acastóir cúil faoi seach difriúil. Tá foirceann amháin den mhol roth tosaigh ceangailte go docht le flange an leath seafta le boltaí, agus téann an leath seafta tríd an mol agus an imeall chun an roth tosaigh a thiomáint chun rothlú. Tá an taobh eile den mhol roth tosaigh boltáilte go dtí an imeall agus an mol coscáin chun éifeacht coscánaithe an choscáin ar an roth tosaigh a bhaint amach. Ceadaíonn an imthacaí taobh istigh den mhol roth don roth tosaigh rothlú ar an tithíocht acastóra tiomána. Tá an mol roth chúl suite ar an gcomhpháirteach uilíoch tríd an imthacaí, agus tá a flange ceangailte leis an roth. Tá dromchla meaisínithe taobh istigh den mhol roth chun an imthacaí a shuiteáil, agus tá bearna ann chun ola bhealaithe a stóráil.